情系高原筑“天路”，誓将天堑变通途

工作18年来,从南到北,从内陆到高原,都留下了任勇坚实的足迹--他先后参加了巴基斯坦、内蒙古、云南、新疆、西藏等地60多个公路项目的勘察设计及咨询工作,主持完成8项重大、大型项目,4项中、小型项目,作为分项负责完成了25项特大、重大、大型、中小型项目在道路工程、桥梁工程、地质灾害、道路工程勘察设计及咨询审查和科研。

任勇,男,汉族,1980年4月生,中共党员,长安大学道路与铁道工程专业毕业,硕士研究生学历,正高级工程师,原中国交通建设集团中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安中交公路岩土工程有限责任公司交通设计院院长、西藏分公司总经理,2023年12月任中国交建西藏工程建设指挥部副总工程师。这也是他在藏工作的第18年,他传承弘扬“两路”精神和“逢山开路、遇水架桥”的闯劲,围绕项目科技创新各项目标不懈奋斗,在平凡的岗位上书写了不平凡,在急难险重的工作中勇当急先锋,为企业高质量发展作出了自己的贡献。

不忘初心 攻坚克难

自参加工作以来,承担了多个川藏公路整治改建公路设计及咨询工作,由于受复杂的地质条件、断裂构造、特殊的气候条件影响,所承担的G4218拉萨至日喀则机场段公路、“4.25”地震灾后恢复重建工程、国道318线川藏公路(西藏境)“海通沟”“通麦至105段”“色季拉山段”“国道318线川藏公路樟木口岸段”改建整治工程,以及国道317线丁青至斜拉山段均是川藏公路地质灾害密集频发路段。在早期的道路改造过程中受技术、经济因素限制对局部受大型地质灾害影响的瓶颈路段多采取保通方案。在这些项目的整治改建设计过程中,针对旧路的现状,地质灾害的类型、规模以及发展趋势,任勇及其团队总结出灾害治理遵循“可知性-可治性-可靠性-可行性”的治理原则,对一般中小型地质灾害,为尽量利用旧路资源,采用工程措施予以治理,取得了良好效果。其中“国道318线川藏公路(西藏境)竹巴笼至海通沟兵站段整治改建工程”项目在2014年度公路交通优秀设计项目评选中获得二等奖;“国道318线川藏公路(西藏境)牛塔沟至中坝段整治改建工程”获陕西省第十七次优秀工程设计三等奖。参建的G219线新藏公路(西藏境)区界至日土段改建整治工程、国道214线共和至结古(玉树)公路是我国在高寒高海拔地区公路,尤其后者是我国修建在高海拔多年冻土区修建高等级公路的一次重要尝试,对全国多年冻土区高等级公路建设尤其是青藏高原地区道路升级改造都具有一定的示范意义。以上两个项目均已竣工,经过近几年的运营,效果良好。其中“G219线新藏公路(西藏境)区界至日土段改建整治工程”项目获得陕西省第十七次优秀工程设计二等奖,“国道219线新藏公路(西藏境)区界至日土段改建整治工程可行性研究报告”获陕西省优秀工程咨询成果三等奖。

刻苦钻研 竭诚奉献

注重知识的积累和创新,刻苦钻研新知识、新技术,善于借鉴和吸收国内外工程实践中成功的经验,具有丰富的专业技术理论和实践经验,并熟练运用所掌握的专业知识指导工作,如在国道318海通沟段、国道216吉隆口岸段,结合当地实际,采用明棚洞方案通过高位崩塌、采用明洞通过沟谷泥石流等方案;对于通麦至105道班段迫龙沟泥石流,采用空间避绕的方案避绕开特大型地质灾害,在国内乃至国际均是先例,为今后特大型地质灾害的避绕提供了思路。先后在核心期刊、学术杂志发表了《内蒙古省道203线零点至阿尔山段公路多年冻土特征及其灾害》《喀喇昆仑山区沿河公路水毁机理分析及防治措施》《察尔汗盐湖地区盐渍土微观结构及其力学特性》《超载超速作用下风积沙低路堤与地基动力特性研究》等近10篇高质量论文,为特殊地理条件下道路建设和问题施治提供了参考。

不畏艰险 勇担使命

2015年尼泊尔地震之后,西藏交通运输厅委托中交成立项目组,奔赴抗震救灾第一线,调查公路毁坏灾情,指导公路抢修保通工程,编制地震灾后公路恢复重建工可及施工图设计文件。公司领导在事先征求任勇同志意见时,他毫不犹豫地接受了这一光荣任务。作为项目负责人,他带领团队冒着余震危险,第一时间到达现场,在灾区风餐露宿、任劳任怨,饿了吃口压缩饼干,渴了喝矿泉水。在3个多月里,走遍满目疮痍的灾区,对受灾严重的国道216线吉隆县城至热索桥段公路、吉隆县萨勒乡至拉比村至热索桥段公路进行详细调查、收集,整理了大量地震毁坏公路路基、桥梁、隧道、边坡的图像和文字资料,为内业设计工作打下了坚实基础。为实现灾区早日通车,在春节合家团聚的日子里,他毫不犹豫主动放弃休假,率先带头,与同志们继续战斗在一线,加班加点开展内业任务,每天工作到凌晨,在最短时间内圆满完成了该项目的设计工作,以实际行动践行着新时代的“两路”精神,这就是新时代“两路精神”的最好践行者、弘扬者、推动者。

西藏,这里是一个缺氧不缺精神、不缺信仰的地方。人总是需要一个信仰,需要一些磨砺的。世上并没有什么正确的选择,只有通过不断地努力奋斗使当初的选择变得正确。十八年来,任勇一直践行“一不怕苦、二不怕死、顽强拼搏、甘当路石、军民一家、民族团结”的“两路”精神,为西藏交通运输事业贡献着自己的青春和力量;十八年来,长期在藏公路勘察设计的工作经历,使他从一名普通的技术员一步步成长为一名优秀的工程师;十八年来,在这雪域高原、在这世界屋脊,他先后负责和参与了四十余项约五千公里的勘察设计项目,所测设项目多次获得省部级咨询和勘察设计奖项。十八年来,他是在用脚丈量着世界屋脊,丈量着自己走过的每一条道路,走过西藏的每一个角落。他在西藏的历程,就是中交人扎根西藏、践行“两路精神”的一个缩影。（任勇 闫盼盼）

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